20分鐘充電90% 零下25℃放電效率超92%!深圳先進(jìn)院國(guó)產(chǎn)鋁基超寬溫域電池冬測(cè)新突破
近日,中國(guó)科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“深圳先進(jìn)院”)碳中和技術(shù)研究所先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的鋁基超寬溫域鋰離子電池,首次搭載于國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)頭部企業(yè)的量產(chǎn)純電車(chē)型,在黑龍江黑河成功完成極寒環(huán)境整車(chē)裝車(chē)測(cè)試。測(cè)試結(jié)果顯示,在零下25℃平均低溫環(huán)境下浸車(chē)超過(guò)24小時(shí),該款電池在城市實(shí)際工況中放電效率超92%,同時(shí)實(shí)現(xiàn)低溫快速充電,電池充電至90%電量?jī)H需20分鐘。
我國(guó)地域遼闊,氣候差異顯著——北方冬季氣溫可低至零下40℃以下,南方夏季地表溫度則常超50℃。傳統(tǒng)鋰離子電池在此類(lèi)極端環(huán)境中性能急劇衰減,不僅導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)冬季“趴窩”、手機(jī)自動(dòng)關(guān)機(jī),還限制了高緯度地區(qū)風(fēng)電、光伏等清潔能源的就地消納與并網(wǎng)。
為破解上述技術(shù)問(wèn)題,研究團(tuán)隊(duì)提出利用合金化類(lèi)金屬材料開(kāi)發(fā)具有更高能量密度、更寬工作溫度范圍鋰離子電池的課題,目標(biāo)是開(kāi)發(fā)能在零下40℃環(huán)境下保持80%以上續(xù)航的鋰離子電池。經(jīng)過(guò)近十年研發(fā),研究團(tuán)隊(duì)成功發(fā)明了基于鋁基負(fù)極的新型寬溫域鋰電技術(shù),產(chǎn)品工作溫度范圍擴(kuò)寬至零下70℃至零上80℃。
據(jù)了解,相較于2025年冬測(cè),此次冬測(cè)首次裝載我國(guó)頭部新能源汽車(chē)量產(chǎn)純電車(chē)型且首次開(kāi)展了低溫快充測(cè)試。深圳先進(jìn)院碳中和所副所長(zhǎng)蔣春磊正高級(jí)工程師表示,研究團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)聚焦航天、南極科考等極端環(huán)境的應(yīng)用需求,加快推進(jìn)相關(guān)技術(shù)與產(chǎn)品的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化落地工作。
日前,該款電池產(chǎn)品成功入選國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局2025年第三批專(zhuān)利轉(zhuǎn)化運(yùn)用優(yōu)秀案例,并實(shí)現(xiàn)在我國(guó)北方地區(qū)智能電網(wǎng)監(jiān)測(cè)、清潔能源規(guī)?;鎯?chǔ)等國(guó)家重大需求領(lǐng)域的推廣與應(yīng)用。
相關(guān)電池技術(shù)不僅破解了新能源汽車(chē)在高緯度極寒地區(qū)續(xù)航銳減、充電困難的行業(yè)痛點(diǎn),實(shí)現(xiàn)從儲(chǔ)能應(yīng)用到新能源汽車(chē)整車(chē)應(yīng)用的關(guān)鍵跨越,更為我國(guó)新能源汽車(chē)出口海外尤其是高緯度國(guó)家和地區(qū)筑牢核心技術(shù)支撐,助力中國(guó)智造走向全球。

深圳先進(jìn)院碳中和技術(shù)研究所先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)團(tuán)隊(duì)在黑河冬測(cè)現(xiàn)場(chǎng)
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