20分鐘充電90% 零下25℃放電效率超92%!深圳先進(jìn)院國產(chǎn)鋁基超寬溫域電池冬測新突破
近日,中國科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院(以下簡稱“深圳先進(jìn)院”)碳中和技術(shù)研究所先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的鋁基超寬溫域鋰離子電池,首次搭載于國內(nèi)新能源汽車頭部企業(yè)的量產(chǎn)純電車型,在黑龍江黑河成功完成極寒環(huán)境整車裝車測試。測試結(jié)果顯示,在零下25℃平均低溫環(huán)境下浸車超過24小時(shí),該款電池在城市實(shí)際工況中放電效率超92%,同時(shí)實(shí)現(xiàn)低溫快速充電,電池充電至90%電量僅需20分鐘。
我國地域遼闊,氣候差異顯著——北方冬季氣溫可低至零下40℃以下,南方夏季地表溫度則常超50℃。傳統(tǒng)鋰離子電池在此類極端環(huán)境中性能急劇衰減,不僅導(dǎo)致電動(dòng)車冬季“趴窩”、手機(jī)自動(dòng)關(guān)機(jī),還限制了高緯度地區(qū)風(fēng)電、光伏等清潔能源的就地消納與并網(wǎng)。
為破解上述技術(shù)問題,研究團(tuán)隊(duì)提出利用合金化類金屬材料開發(fā)具有更高能量密度、更寬工作溫度范圍鋰離子電池的課題,目標(biāo)是開發(fā)能在零下40℃環(huán)境下保持80%以上續(xù)航的鋰離子電池。經(jīng)過近十年研發(fā),研究團(tuán)隊(duì)成功發(fā)明了基于鋁基負(fù)極的新型寬溫域鋰電技術(shù),產(chǎn)品工作溫度范圍擴(kuò)寬至零下70℃至零上80℃。
據(jù)了解,相較于2025年冬測,此次冬測首次裝載我國頭部新能源汽車量產(chǎn)純電車型且首次開展了低溫快充測試。深圳先進(jìn)院碳中和所副所長蔣春磊正高級(jí)工程師表示,研究團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)聚焦航天、南極科考等極端環(huán)境的應(yīng)用需求,加快推進(jìn)相關(guān)技術(shù)與產(chǎn)品的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化落地工作。
日前,該款電池產(chǎn)品成功入選國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局2025年第三批專利轉(zhuǎn)化運(yùn)用優(yōu)秀案例,并實(shí)現(xiàn)在我國北方地區(qū)智能電網(wǎng)監(jiān)測、清潔能源規(guī)?;鎯?chǔ)等國家重大需求領(lǐng)域的推廣與應(yīng)用。
相關(guān)電池技術(shù)不僅破解了新能源汽車在高緯度極寒地區(qū)續(xù)航銳減、充電困難的行業(yè)痛點(diǎn),實(shí)現(xiàn)從儲(chǔ)能應(yīng)用到新能源汽車整車應(yīng)用的關(guān)鍵跨越,更為我國新能源汽車出口海外尤其是高緯度國家和地區(qū)筑牢核心技術(shù)支撐,助力中國智造走向全球。

深圳先進(jìn)院碳中和技術(shù)研究所先進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)團(tuán)隊(duì)在黑河冬測現(xiàn)場
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